連宿高速公路有新進(jìn)展


(資料圖片)

11月9日上午10時(shí),隨著連宿高速公路灌云至沭陽(yáng)段(宿遷段)跨X203大橋最后一片預(yù)制箱梁精準(zhǔn)落位,該橋預(yù)制箱梁架設(shè)任務(wù)宣告全部完成,大橋也隨之全面貫通,為后續(xù)橋梁及附屬工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

據(jù)了解,跨X203大橋全長(zhǎng)561.2米,共需架設(shè)152片預(yù)制箱梁。本次架設(shè)作業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)是橋體兩側(cè)高壓線(xiàn)水平間距僅10.86米,蓋梁頂部至高壓線(xiàn)的凈空高度僅為11.044米,導(dǎo)致高空作業(yè)空間極為有限,安全風(fēng)險(xiǎn)高,常規(guī)施工方法難以適用。為攻克這一難題,施工單位堅(jiān)持“安全為先、技術(shù)為王”的理念,主動(dòng)對(duì)接電力部門(mén),經(jīng)過(guò)多輪技術(shù)研判,最終制定出專(zhuān)項(xiàng)施工方案。施工時(shí),施工單位現(xiàn)場(chǎng)投入460噸汽車(chē)吊負(fù)責(zé)跨外吊裝牽引,配合150噸折臂吊實(shí)施跨內(nèi)精準(zhǔn)對(duì)接。兩套設(shè)備協(xié)同作業(yè),有效規(guī)避了單一設(shè)備在高壓線(xiàn)附近作業(yè)的安全距離風(fēng)險(xiǎn)。

通訊員 倪小鋒 畢媛媛

揚(yáng)子晚報(bào)/紫牛新聞見(jiàn)習(xí)記者 王濤

校對(duì) 陶善工

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